地道打通质粉砂岩层国内稀有泥

（图片来历：互联网）。国内

雅山西侧地道6月27日8时正式打通  ，泥质东侧地道估计7月中旬打通。粉砂

打通的岩层西侧地道长129米，9米宽 ，地道打通为两车道 。国内地道是泥质从本年1月开端爆炸，爆炸次数到达120次 ，粉砂每次爆炸可掘进60厘米至1.2米不等 。岩层

东侧地道也是地道打通129米长 、9米宽 ，国内现在还有60多米的泥质间隔没有打通
，估计7月中旬能够贯穿。粉砂

雅山新建地道施工现场 ，岩层新增的地道打通双联拱山岭地道已现雏形，两个半拱形洞门挨在一起。西侧地道现已打通，一辆泵车及一辆蓝色模板车正在洞体内浇筑混凝土。

由于雅山地质杂乱 ，山体为国内稀有的泥质粉砂岩层，遇到空气和雨水时
，会加快分解，山体会呈现松懈，有必要爆炸完一次就支护一次，确保地道的安全。

雅山新建地道项目部说 ：“西侧地道打通后  ，现在首要进行安全系数的施工。”

新建雅山地道坐落原有地道的上方 ，选用双向四车道设置
，为双联拱山岭地道 。由于两个地道衔接在一起  ，有必要选用较安全的中导洞方式 ，即先开挖中导洞，构筑中隔墙
，再分别开挖两边的主地道。4月25日  ，中导洞正式贯穿后，施工单位开端进行主体地道的施工。

新地道与老地道水平间隔1.8米，竖向最小间隔约10米，施工难度比较大，现在通过监测，老地道安全。

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